抛石法能否用于钢波纹管的施工

首先，我们讨论钢波纹管的结构处理:

(1)所有带圆形波纹的管道应采用整体管接头组装，并用法兰螺栓连接。

(2)钢波纹管加工后应选择热浸镀锌等防腐处理。如果采用镀锌钢板加工，加工后需要进行二次处理。

(3)所有管道连接法兰均采用角钢和钢板，波纹板焊接采用对焊连接。选用紧固件国家标准中的标准紧固件，其强度和标准应满足力学要求，且不低于管道强度的要求。与垫圈紧固件匹配。螺栓和螺母都是热浸镀锌的。

(4)管壁及附件均为热镀锌，镀锌层均匀厚度大于84um。涵管运至施工现场后，在施工现场涂刷两端沥青。

(5)密封材料应选用耐久性好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。

抛石挤淤法一般适用于处理饱和淤泥或具有触变性的淤泥质土，其厚度在除去表层硬壳后不超过4%。厚度大于5m时，必须采取爆破或强夯等措施，使充填体下沉至下部硬持力层。对于10m以上的深厚淤泥或淤泥质土，即使采用强夯等措施，也很难使充填体下沉到下部硬持力层。

基本原理是将浅层软土或不良土挖出，分层碾压或夯实，使路基的沉降值不影响设计的预定目的。按回填材料可分为砂(或砾石)垫层、碎石垫层、粉煤灰硬层、干渣垫层、土(灰土、二灰)垫层等。一般处理深度为23m。在保留抛石挤淤法处理效果的同时，爆炸排淤使处理深度达到1520米，弥补了普通抛石挤淤法的不足。处理后地基不乱，无滑坡、断裂现象，工后沉降小。而且施工方法简单，进度快，工期短，适应性广。

钢波纹管是利用排石挤淤的原理来处理软基的。这两种方法一般适用于高等级公路通过活性较强的水塘、彩池、深泥路段。换土垫层的方法可以提高持力层的承载力，减少沉降板；施工中常用机械碾压、平板振动和重锤夯实——这种方法一般用于处理浅层软土层(淤泥质土、松散素填土、杂填土、城市填土和已完成自重固结的冲填土等。)和低洼地区的路基填筑。抛石挤淤法、爆淤法和爆淤法都是处理高收缩性淤泥和淤泥质粘土软基的方法。可用于处理浅层非饱和软土层、素填土和杂填土等。干渣分为级配干渣、混合干渣和原干渣；飞灰分为湿排灰和湿度控制。爆炸时炮位周围淤泥排出形成空腔，软土被扰动后主动填充。按设计位置预先填筑的石料在外力振动下置换淤泥，大大增加了软基的承载力。

抛石挤淤法是将大量填石集中在流塑高敏淤泥表面，用挖掘机和压路机挤压淤泥，强制置换饱和软土地基的一种地基处理方法。